En agosto, el productor chileno de mineral de hierro CMP, parte del Grupo CAP, firmó un contrato con la empresa eléctrica Engie para realizar pruebas piloto de sus camiones CAEX de 220t que utilizan una mezcla de gas natural licuado (GNL) y diésel. Este último.
La medida se ajusta a los esfuerzos de las empresas para avanzar en la transición energética y descarbonizar las operaciones.
El piloto se llevará a cabo en la mina Los Colorados de CMP en la Región de Atacama de Chile, y analizará la efectividad del uso de motores convertidos para usar principalmente GNL, lo que reducirá las emisiones de CO2 en un 20-25% y reducirá aún más la producción de partículas. del 30%.
El proyecto piloto se encuentra en la fase inicial donde se está instalando el equipo necesario, incluida una estación de servicio de gas en el lugar. El proyecto implica la sustitución de dos vehículos para empezar.
BNamericas conversó con Felipe Burgos, gerente de proyectos de CMP, para conocer más sobre la iniciativa.
BNamericas: ¿Qué inversión se requerirá para reemplazar los camiones?
Burgos: Se ha realizado una inversión de USD 1 millón para implementar el piloto con dos camiones CAEX.
BNamericas: ¿Cuánto GNL usará cada camión?
Burgos: En comparación con un escenario de referencia de 100 % de combustible diésel, el escenario de prueba tiene como objetivo verificar si los camiones existentes utilizan una mezcla de 60-70 % de gas natural sin perder su rendimiento y reducir sus emisiones. 30-40% diésel.
BNamericas: ¿Por qué el uso de este sistema significa ahorros para la operación minera?
Burgos: Los precios medios históricos del GNL son más baratos que el diésel. Las condiciones actuales del mercado, como la inflación y la guerra en Europa, generan costos elevados. Sin embargo, se espera que los precios se normalicen y el GNL tiene ventajas de precio sobre el diésel en este escenario.
BNamericas: ¿De dónde obtiene CMP GNL para su estación de servicio?
Burgos: El suministro provendrá de GNL Mejillones, propiedad de Engie.
BNamericas: ¿Esta innovación tecnológica se aplicará a otras flotas mineras en Chile?
Burgos: El kit utilizado es el típico del fabricante del camión y ha sido probado en otros países. [such as Mexico, Turkey, Russia, Australia, USA, Canada] Y en diferentes tipos de camiones. Por lo tanto, se puede suponer que se puede utilizar en otras flotas.
BNamericas: Después del piloto, ¿cuál será el siguiente paso?
Burgos: Este proyecto para CMP tiene como objetivo verificar que el uso de gas reduce las emisiones y no afecta las operaciones de los camiones. Si los resultados son positivos, se debe cambiar el plan. [the entire] Se explorará una flota de CMP para el uso de diésel-GNL.
Crédito de la imagen: CMP y Engie.
«Web friki. Wannabe pensador. Lector. Evangelista de viajes independiente. Aficionado a la cultura pop. Erudito musical certificado».
