El Pentágono pone fin a la problemática misión en el muelle de Gaza y centra su atención en un puerto israelí

Pero aún no está claro si la nueva operación en Ashdod será más efectiva que el muelle flotante, que ha sido marginado repetidamente, o si aliviará las preocupaciones entre los funcionarios estadounidenses y las organizaciones de ayuda que han instado a Israel a aflojar su control sobre lo que podría entrar en Gaza. . Por carretera. La seguridad de los trabajadores humanitarios responsables de garantizar que los palestinos puedan acceder a los envíos también ha sido un obstáculo importante, ya que los continuos combates entre Israel y Hamás –y las enormes víctimas civiles de la guerra– han paralizado los esfuerzos de distribución.

Cooper dijo que hasta el momento se había transferido alrededor de 1 millón de libras de ayuda desde Ashdod en una “prueba de concepto”, y se esperaba que siguieran millones de libras más.

Describió la ayuda que llegó a Gaza a través del muelle como «la mayor cantidad de ayuda humanitaria jamás proporcionada» a Oriente Medio. Las organizaciones humanitarias lo describieron como una pequeña porción de lo que se necesita para abordar la crisis de hambre allí.

El presidente Biden anunció la misión en marzo, después de que Israel rechazara sus demandas y las de otros líderes de abrir más rutas terrestres para la entrega de ayuda. En ese momento, los funcionarios del Pentágono esperaban que el muelle flotante, aunque era una medida temporal, ayudaría a proporcionar Hasta 2 millones de comidas al díaEl volumen de ayuda que llegó a través del muelle fue suficiente para alimentar a medio millón de habitantes de Gaza durante un mes, dijeron funcionarios el miércoles, citando estimaciones proporcionadas por la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), que ayuda a coordinar el trabajo de los grupos humanitarios que trabajan en Gaza.

Los funcionarios de la administración han defendido firmemente el despliegue de estas fuerzas, al tiempo que enfatizaron que siempre tuvieron la intención de ser de corto plazo.

Durante su discurso sobre el Estado de la Unión en marzo, Biden dijo que la escala del sufrimiento y el hambre en Gaza hacía de la misión estadounidense un imperativo moral, y enfatizó que ninguna fuerza estadounidense desembarcaría, en un aparente intento de encontrar un frágil equilibrio entre poner Los estadounidenses corren peligro y se quedan de brazos cruzados mientras la hambruna aumenta las bajas civiles en la guerra.

Pero una vez que comenzó la operación, que se estima costó más de 200 millones de dólares, enfrentó innumerables complicaciones. Fuertes olas golpeaban y dañaban constantemente la estructura, obligándola a detener las operaciones en repetidas ocasiones. Fundamentalmente, los grupos de ayuda que esperaban distribuir alimentos una vez que llegaran a tierra se han mostrado reacios a hacerlo, citando preocupaciones de seguridad constantes. Como resultado, los envíos entrantes se acumularon en el área de espera en la playa, aunque los funcionarios dijeron que muchos de los atrasos habían sido liquidados.

La Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional dijo en un comunicado que «muchos trabajadores humanitarios han muerto en este conflicto» y que la agencia continúa instando a los líderes israelíes a «hacer más esfuerzos para proteger a los civiles y a los trabajadores humanitarios con el fin de entregar ayuda a los palestinos». pueblo palestino”.

Para que este muelle funcione con seguridad, necesita mares en calma. Pero fuera de Gaza, a menudo ocurría lo contrario.

Al final, el muelle permaneció en funcionamiento durante más de 20 días, según Cooper. Su última ejecución fue a finales de junio. Después de un largo tránsito desde una base en Virginia, los miembros de las fuerzas estadounidenses comenzaron a aceptar Los aviones fueron entregados el 17 de mayo, lo que significa que estuvieron en servicio aproximadamente un tercio del tiempo.

Sonali Korde, alta funcionaria de la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, dijo que los funcionarios confían en que trasladar la misión humanitaria a Ashdod será una solución viable, aunque reconoció que seguirán existiendo obstáculos.

«El principal desafío que enfrentamos ahora en Gaza está relacionado con la falta de seguridad y la anarquía que obstaculiza la distribución de la ayuda una vez que llega a Gaza y los puntos fronterizos», dijo a los periodistas.

En una conferencia de prensa la semana pasada, Biden dijo que estaba «decepcionado porque algunas de las cosas que propuse no funcionaron». Específicamente sobre el muelle flotante, dijo: «Esperaba que fuera más exitoso».

El senador Roger Wicker (R-Mississippi), el principal republicano en el Comité de Servicios Armados del Senado y crítico frecuente del presidente, aprovechó el anuncio del miércoles. Dijo que la misión era una «vergüenza nacional».

Wicker y otros legisladores republicanos habían advertido desde el comienzo del proyecto que desplegar el muelle, junto con los aproximadamente 1.000 soldados necesarios para construirlo y operarlo, brindaría a los adversarios estadounidenses en la región la oportunidad de atacar. Pero estos temores resultaron ser infundados.

En un comunicado, el senador afirmó: «Es un milagro que esta operación, que fracasó desde el principio, no haya causado la muerte de ningún estadounidense».