Nueva York
cnn
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Boeing acordó comprar Spirit AeroSystems, uno de sus principales proveedores y socios fabricantes, como parte de su plan para reparar la reputación de seguridad gravemente dañada del fabricante de aviones.
el todo trato con acciones, El proveedor fue valorado en 4.700 millones de dólares, o 37,25 dólares por acción, el lunes después de meses de conversaciones entre Boeing y la compañía que escindió en 2005. Boeing anunció en marzo su intención de comprar Spirit, diciendo que una reunificación de las dos compañías mejoraría seguridad.
El valor total del acuerdo es de aproximadamente 8.300 millones de dólares, incluida la deuda neta recientemente informada de Spirit.
«Creemos que esta transacción redunda en el mejor interés del público que vuela, de nuestras aerolíneas clientes, de los empleados de Spirit y Boeing, de nuestros accionistas y del país en general», dijo el presidente y director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, en un comunicado.
Spirit AeroSystems fabrica piezas clave de varios modelos de Boeing, incluidos los fuselajes del 737 MAX. Luego, las piezas se envían a las fábricas de Boeing para su montaje. La compañía también fabrica piezas para el rival de Boeing, Airbus, aunque Boeing es el mayor cliente de Spirit.
Pero Spirit ha tenido una serie de problemas de control de calidad en los últimos años, y Boeing acordó pagarle a la compañía más dinero para tratar de mejorar los problemas de calidad y confiabilidad del avión Spirit, que han dañado la producción y la reputación de Boeing.
Spirit estuvo involucrado en el sello de una puerta de un 737 MAX de Alaska Airlines que explotó en enero poco después del despegue, dejando un gran agujero en el costado del avión.
Boeing dijo la semana pasada que se asignaron dos grupos diferentes de empleados para trabajar en el tapón de la puerta, una pieza utilizada en lugar de una puerta de salida de emergencia. El primer grupo de empleados quitó el tapón de la puerta para solucionar problemas con los pernos fabricados por Spirit AeroSystems. Pero los empleados de Boeing no crearon documentación que indique que quitaron el tapón de la puerta, así como los cuatro tornillos necesarios para mantenerla en su lugar, para poder realizar el trabajo. Entonces el segundo grupo de empleados los reemplazó, sin saber que faltaban los tornillos.
Varios denunciantes se han presentado desde ese incidente, incluidos algunos empleados y contratistas de Spirit. La semana pasada, por ejemplo, un denunciante de un contratista de Spirit Aerosystems dijo que había notificado a la compañía sobre grandes brechas en una parte clave de sus aviones 787 Dreamliner que representaban un riesgo “catastrófico” para los pasajeros.
Spirit ha estado involucrado en otros problemas de seguridad de Boeing. En 2023, utilizó un “proceso de fabricación no estándar” al unir partes de los fuselajes del 737 MAX, lo que llevó a Boeing a detener las entregas de los aviones. A principios de este año, un empleado de Spirit notificó a Boeing que es posible que no se hayan perforado dos agujeros exactamente según los requisitos de Boeing, lo que requirió que Boeing remanufacturara alrededor de 50 aviones aún por entregar.
El Departamento de Justicia de EE.UU. es Cerca del acuerdo con Boeing, que incluiría libertad condicional corporativa y una multa a cambio de una declaración de culpabilidad de cargos penales, según los abogados que representan a las familias de las víctimas de dos accidentes fatales del 737 MAX, quienes criticaron duramente la oferta como un “acuerdo atractivo”.
Esta es una historia en desarrollo y se actualizará.
Chris Isidore de CNN contribuyó a este informe.
